汽車FPC廠家分析:FPC常見問題與檢測方法
FPC(Flexible Printed Circuit),即柔性電路板、可撓性PCB。相比剛性PCB,具有眾多優(yōu)點,比如:配線密度高、組裝密度高、體積小、重量輕、厚度薄、彎折性好,能增加接線層,增加設計彈性,可以設定電路、電磁屏蔽層,可安裝金屬芯層滿足特殊熱隔熱等功能與需求,安裝方便、可靠性高。
但是,汽車FPC廠家告訴你,F(xiàn)PC在生產過程中,也出現(xiàn)很多問題。比如,因為裁切公差問題而引起的末數(shù)不足,裁切機以及材料問題出現(xiàn)壓痕,因為材料的分切而引起的幅寬問題,因為包裝材料與管軸的問題而引起摺痕與翹板,因為保存環(huán)境不恰當而引起的氧化問題,等等。一旦出現(xiàn),有可能整塊FPC都不能使用,故此,金百澤認為必須做好檢測。
現(xiàn)有的FPC缺陷檢測方法多衍生于PCB檢測算法,但受本身獨特性限制,F(xiàn)PC缺陷精度要求更高,檢測樣板尺寸更大,樣板成像易變形,而且FPC內部的電路排線精度很高,易產生線路粘連、交叉導致短路現(xiàn)象,且表面易反光,普通的鏡頭幾乎不能同時提取電路板的內外部線路,這樣就增大了檢測的難度。故此,PCB的缺陷檢測方法,不能直接用于FPC。
目前很多企業(yè)以人工目測的方式,進行FPC缺陷檢測,這種方法成本高、效率低,且沒有相對規(guī)范的質檢標準,易發(fā)生漏檢和誤檢。也有FPC專門的檢測設備,但受設備價格、技術支持、售后服務等局限,很難適應現(xiàn)代工藝的低成本、大批量生產需求。
中國計量學院針對FPC的缺陷,將其分為全局缺陷和局部缺陷兩類,采用八連通域面積法,結合直方圖匹配方式捕獲圖像全局缺陷,在此基礎上利用投影匹配及相關系數(shù)法識別圖像中的局部缺陷。該方法較傳統(tǒng)檢測算法更快,更為準確,但相關的缺陷類別的分類還不夠細致。
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